Allison fala sobre as atualizações da Mercedes no GP dos EUA
F1 News
- Jarlo van der Vloed
O diretor técnico da Mercedes, James Allison, explicou por que a Mercedes teve tantas dificuldades no Grande Prêmio dos Estados Unidos. A equipe alemã parecia sólida na sexta-feira, mas o fim de semana piorou depois disso. George Russell bateu na qualificação, assim como Lewis Hamilton na corrida de domingo, em incidentes semelhantes.
A olho nu, parecia que o novo pacote de atualização da Mercedes havia falhado drasticamente e tirado toda a aderência traseira do carro. James Allison garantiu aos fãs da Mercedes que o pacote de atualização não foi a causa principal de seus problemas. A Mercedes está em quarto lugar no campeonato de construtores, exatamente 200 pontos atrás da primeira colocada, a McLaren. Portanto, está claro que as Flechas de Prata não estão lutando pelo título, mas um bom desempenho nas últimas corridas pode ser crucial para seu desenvolvimento em 2025.
Allison: "Temos um monte de coisas que não são normais"
A Mercedes deixou o Circuito das Américas com apenas oito pontos. Como e por que a equipe teve um desempenho tão ruim? Allison explicou no relatório da Mercedes sobre a corrida de Akkodis: "Tivemos um fim de semana turbulento e tínhamos uma roupa nova no carro, a chamada atualização 19, com a qual estávamos e ainda estamos bastante empolgados. Mas também tivemos um monte de coisas que não são normais. Lewis rodou no treino livre. George também quase perdeu a parte traseira do carro. George bateu na classificação. Lewis rodou na corrida", começou ele.
A Mercedes tinha grandes esperanças em seu pacote de atualização e ainda tem. Eles atribuem os problemas do fim de semana às escolhas de configuração dos dois carros. "Tudo o que medimos sugeriu que o pacote de atualização estava se comportando como esperávamos. O downforce estava lá. Antes dos giros, não vimos nada quebrando nas estruturas de fluxo sob o carro. Há todos os motivos para você pensar que as atualizações foram boas, e vamos aproveitar isso até o fim do ano. A irregularidade que vimos nos levou às barreiras em um número incomum de ocasiões, porque tínhamos o carro muito baixo, muito rígido e, como resultado, a dirigibilidade se degradou de forma inaceitável", ele revelou.
Os pilotos poderão "bater" no México
O britânico também falou sobre o Grande Prêmio do México deste fim de semana. O Autódromo Hermanos Rodriguez fica a 2.238 metros acima do nível do mar, e o diretor técnico falou sobre como isso afeta o carro. "Usamos asas do nível de Monaco, mas obtemos um desempenho do tipo Monza porque o ar é muito rarefeito, e isso significa que as asas grandes produzem menos força. Mas o carro não parece muito diferente de um carro normal. Com sorte, teremos uma boa corrida", concluiu Allison.